“應該是牽引系統(tǒng)出現(xiàn)問題，抓緊應急處置?！鄙虾榆嚩蝿榆嚱M機械師繆建國回憶起2023年6月的一個雨夜，中國鐵路上海局集團有限公司上海動車段應急指揮中心大屏上出現(xiàn)紅色警報：從蘇州站發(fā)車的動車組突發(fā)異常，臨時停靠在線路上。

接到通知，繆建國立即通過動車組健康管理系統(tǒng)鎖定故障點，指導隨車機械師快速處置，用時不到5分鐘，列車就恢復運行?！坝锌妿煾翟诤笈_支持，我們出乘格外安心?！鄙虾榆嚩坞S車機械師張斌說。

今年46歲的繆建國是全國技術能手，也是我國第一代動車組機械師，長期奮戰(zhàn)在動車檢修一線。他親歷了中國高鐵從“追趕”到“領跑”的發(fā)展歷程，也從一名普通檢車員成長為保障高鐵安全的“應急指揮師”。

1999年，繆建國從蘇州鐵路機械學校畢業(yè)，被分配到杭州車輛段檢修班組。面對夏日暴曬、冬夜寒風的露天作業(yè)環(huán)境，他一度萌生退意?！败囕v檢修是保障安全的第一道防線，把工作當作信仰才能實現(xiàn)價值?！碑敃r杭州車輛段南星橋站客整所黨支部書記徐建雄的一席話，讓他打消退意。

2007年，中國鐵路迎來動車時代。作為技術骨干，繆建國被選派至西南交通大學進修動車組檢修技術。同年4月18日，他參與動車組D460次檢修工作，見證其以200公里時速安全運行?！翱粗约簷z修的動車組飛馳而過，那種自豪感無法形容?！笨娊▏f。

2008年南方雪災發(fā)生時，繆建國值乘的動車組因受電弓被冰凌擊壞，被困50個小時。面對旅客情緒失控、食品短缺等困境，他冒雪檢查車況，組織乘務員安撫旅客，最終將千余名旅客安全送達。“那次經(jīng)歷讓我明白，高鐵人的擔當不僅體現(xiàn)在技術過硬，更需要危難時刻豁得出去的勇氣?！彼f。

如何讓應急處置從憑經(jīng)驗轉向靠系統(tǒng)？2011年，上海動車段成立應急指揮中心之后，繆建國迎來新挑戰(zhàn)。

“他帶領12人的團隊琢磨出全路首個‘1+3’應急指揮模式——1個值班主任統(tǒng)籌，3個車型小組專攻，建立分級響應機制?！鄙虾榆嚩问├フf，“最初沒有現(xiàn)成方案，我們就把每起故障當教材，晚上圍在一起畫流程圖?！笨娊▏鴪F隊逐漸總結出“備查聯(lián)動，防處聯(lián)控——八字應急處置法”，將諸多故障處置時間從30分鐘壓縮到10分鐘內。

作為一線技術人員，繆建國深知傳幫帶的重要性。2014年，“繆建國動車組機械師技能大師工作室”掛牌成立。為解決復興號應急指揮難題，團隊采集8萬余張照片建立模型，綁定2000余項故障代碼，研發(fā)出響應時間僅80毫秒的“動車組全景仿真系統(tǒng)”。“光調試就用了3個月，凌晨兩三點下班是常事?！惫ぷ魇页蓡T朱明濤告訴記者，繆建國為了驗證一個參數(shù)，曾在模擬艙連續(xù)待了10余個小時。系統(tǒng)投用后，新機械師培訓周期減半，考核通過率從60%提升至85%。

有一次，正在值乘的隨車機械師施聰穎突然聽到車底傳來異常撞擊聲。“繆師傅，1車轉向架區(qū)域出現(xiàn)間斷性敲擊聲！”接到報告后，繆建國立即調取該車次運行監(jiān)控數(shù)據(jù)和當?shù)靥鞖馇闆r，結合多年現(xiàn)場經(jīng)驗，預判是車下部件遭到冰雪擊打。在零下5攝氏度的暴雪環(huán)境中，他通過動車組全景仿真系統(tǒng)遠程指導隨車機械師下車檢查，發(fā)現(xiàn)撒砂裝置被打壞，立即指導緊急加固，從故障報告到處置完成僅用時9分28秒，列車正點抵達終點。

在數(shù)字化浪潮中，繆建國創(chuàng)新培訓模式，開發(fā)數(shù)字孿生培訓系統(tǒng)，讓新員工在虛擬場景中演練故障處置；建立故障樹分析法數(shù)據(jù)庫，將歷年典型故障分類建檔?！啊?0后’‘00后’更愛用數(shù)字工具，我們就把培訓課件做成動畫，把考核變成闖關測試?！笨娊▏χf，現(xiàn)在青年職工參與技能比武的熱情高漲，工作室累計培養(yǎng)305名高技能人才，其中3人獲全國技術能手，4人獲得火車頭獎章，12人成為全路技術能手。

工作室團隊研發(fā)的動車組繼電器強制吸合工具，見證著匠心與創(chuàng)新的碰撞。為適配進口設備結構，團隊改了27版設計圖紙，做了120余次材料對比試驗，最終選定的材料能在80攝氏度至120攝氏度環(huán)境中穩(wěn)定工作。“這個小工具不到巴掌大，卻解決了行業(yè)多年的痛點?！笨娊▏闷鸸ぞ哐菔荆拔覀冋谘邪l(fā)第二代產(chǎn)品，要加上物聯(lián)網(wǎng)芯片，讓故障預警更智能?！?/p>

談到這些新科技的運用，繆建國望向窗外的鐵軌：“每次看到動車組安全駛過，想到旅客因我們的守護而平安抵達目的地，就覺得所有付出都值了。”截至目前，工作室已獲得18項國家專利、20項省部級成果，成為高鐵技術創(chuàng)新的“孵化器”。

在長三角密布的高鐵網(wǎng)絡中，繆建國和無數(shù)鐵路人一樣，用匠心鑄忠誠，以創(chuàng)新致未來，助力高鐵跑得更穩(wěn)、更快。（經(jīng)濟日報記者 李治國）