6月30日，承載著88年歷史記憶的老通化站圓滿完成了它的最后一班客運(yùn)任務(wù)，正式謝幕。與此同時(shí)，一座現(xiàn)代化的新通化站以嶄新的面貌正式投入使用，標(biāo)志著沈白高鐵開通運(yùn)營進(jìn)入了最后的沖刺階段。

老站謝幕，承載幾代人的記憶。始建于1936年的通化站，于1937年11月正式投入運(yùn)營，作為通化及周邊城市的重要交通樞紐，它見證了通化乃至整個(gè)東北地區(qū)的變遷與發(fā)展。這88年間，這座老站承載著幾代人的記憶與情感，成為了無數(shù)人心中的情感寄托，它的謝幕，不僅是對(duì)過去的告別，更是對(duì)未來新生活的期許。

新站啟航，現(xiàn)代化樞紐賦能區(qū)域發(fā)展。新通化站總建筑面積近3萬平方米，設(shè)有6個(gè)站臺(tái)14條線路，可容納1500名旅客同時(shí)候車。相較于老站，新站的運(yùn)力顯著提升，車站采用高鐵與普速列車一體化設(shè)計(jì)，配備了智能檢票、無感刷臉進(jìn)站等先進(jìn)設(shè)施，為旅客提供了更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。新站的啟用，不僅提升了通化的交通樞紐地位，更為區(qū)域發(fā)展注入了新的活力。

沈白高鐵，東北高鐵網(wǎng)的“關(guān)鍵拼圖”。沈白高鐵作為東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，它連接沈陽、通化、白山等地，終至長白山站，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件，橋隧比高達(dá)77%，展現(xiàn)了我國高鐵建設(shè)的卓越成就。新通化站的啟用，不僅標(biāo)志著通化交通樞紐的煥新升級(jí)，更為沈白高鐵的開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。沈白高鐵通車后，沈陽至長白山的旅行時(shí)間將大幅縮短，為東北地區(qū)的交通效率帶來顯著提升。沈白高鐵的建成，不僅填補(bǔ)了撫順、通化、白山不通高鐵的空白，更將進(jìn)一步完善東北高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，與京哈、沈丹、敦白等高鐵互聯(lián)互通，形成東北東部快速客運(yùn)通道，促進(jìn)沈陽都市圈與長白山地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。長白山作為熱門旅游目的地，高鐵通車后預(yù)計(jì)將迎來更多京津冀、遼中南地區(qū)的游客，推動(dòng)“冰雪經(jīng)濟(jì)”持續(xù)升溫，同時(shí)，通化的人參、山珍等特色農(nóng)產(chǎn)品也將借助高鐵物流優(yōu)勢，拓展更廣闊的市場。此外，高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化將加速人才、資金、技術(shù)等要素流動(dòng)，促進(jìn)東北城市群協(xié)同發(fā)展，為老工業(yè)基地振興提供新引擎。
新通化站的啟用預(yù)示著沈白高鐵的開通在即，標(biāo)志著東北交通建設(shè)邁入新階段。它不僅是一條交通線，更是推動(dòng)?xùn)|北振興的“黃金線”，將為東北全面振興提供堅(jiān)實(shí)交通保障。（李晗）